Vị trí thứ 2 thuộc về Ford Escape với 306.212 xe, trong khi Toyota RAV4 đứng thứ 3 khi có lượng tiêu thụ đạt 267.698 xe. Với 242.242 xe bán ra năm 2014, Chevrolet Equinox chiếm vị trí thứ 4, còn Nissan Rogue đứng thứ 5 với 199.199 xe.
Honda CR-V tiếp tục có một năm bội thu trên đất Mỹ khi lần thứ 3 liên tiếp giành ngôi vị quán quân trong phân khúc crossover với doanh số 335.000 xe bán tới tay người tiêu dùng.
Jeep Cherokee đứng thứ 6 với 178.786 xe, còn Subaru Forester giữ vị trí thứ 7 khi tiêu thụ được 159.953 xe. Ba vị trí còn lại trong top 10 lần lượt thuộc về GMC Terrain (105.106 xe), Mazda CX-5 (99.122 xe) và Jeep Patriot (93.462 xe).
Hiển thị các bài đăng có nhãn Xe Hơi Giá Rẻ. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Xe Hơi Giá Rẻ. Hiển thị tất cả bài đăng
Chủ Nhật, 21 tháng 8, 2016
Ôtô với giá 20 triệu đồng “gây sốc”
Tìm mua những chiếc xe không thể “bèo” hơn như thế, dĩ nhiên, người mua sẽ phải đánh đổi bằng việc gặp nhiều rủi ro hơn. Đó có thể là một chiếc xe ăn trộm, cũng có thể có nhiều vấn đề hỏng hóc, lịch sử "không đẹp" của xe...
Với chỉ 1.000 USD (tương đương 20 triệu đồng) những người thu nhập thấp hay mua xe lần đầu vẫn có thể sở hữu những chiếc xe hơi cũ chạy “ngon lành” dù đời khá “sâu”.
Đó là câu chuyện “gây sốc” tại Việt Nam, vì sẽ chẳng có chiếc xe ôtô nào chạy được, ngoài trừ xe “sắt vụn”, được bán ra với giá chỉ hơn 20 triệu đồng. Nhưng đây lại là thực tế tại Mỹ.
Với 1.000 USD (tương đương với 20 triệu đồng), những người sử dụng xe lần đầu tại Mỹ có thể mua được những mẫu xe cuối thập niên 90 đến đầu 2000.
“Lướt” trên các trang rao bán xe tại Mỹ, bạn có thể dễ dàng tìm mua được những chiếc xe giá “bèo” này. Tuy nhiên, hầu hết các đại lý cũng như website môi giới bán xe cũ không mặn mà với mức giá này, bởi lẽ bán được xe cũng không có lãi. Xe ôtô giá 1.000 USD chủ yếu do người dùng rao bán lại. Thậm chí, trên các trang mạng xã hội còn hình thành những nhóm hoặc fanpage tự rao xe 990, 995 hay 999 (tức là xe rao bán không quá 1.000 USD).
Nhìn chung, những xe bán với giá 1.000 USD thuộc phiên bản trải dài từ đầu thập niên 90 tới đầu những năm 2000. Bởi lẽ, không chỉ đời xe, mức giá còn phụ thuộc phần lớn vào quãng đường đã lăn bánh, thường ở mức 100.000-200.000km. Hầu hết là những sedan hoặc hatchback cỡ nhỏ, nhưng cũng có SUV và xe sang như BMW, Audi, Mercedes.
Một số mẫu xe mà các trang về xe hơi hay bình chọn cho mức giá 1.000 USD tại Mỹ như Kia Sedona 2005, Peugeot 107 đời 2008, Nissan Micro 2002, Honda Accord 1990. Xe sang như Lexus SC 300 đời 1992, Infiniti Q 45 đời 1997 hay bán tải GMC Sierra 1500 đời 1997...
Bên cạnh đó, đi kèm với mức giá rẻ của xe cũ, người dùng cũng phải đối mặt với một loạt những chi phí phát sinh khi sử dụng: từ bảo dưỡng, sửa chữa, bảo hiểm, tiêu tốn nhiên liệu cho tới đăng kiểm hoặc xe thiếu an toàn khi vận hành.
Với chỉ 1.000 USD (tương đương 20 triệu đồng) những người thu nhập thấp hay mua xe lần đầu vẫn có thể sở hữu những chiếc xe hơi cũ chạy “ngon lành” dù đời khá “sâu”.
Đó là câu chuyện “gây sốc” tại Việt Nam, vì sẽ chẳng có chiếc xe ôtô nào chạy được, ngoài trừ xe “sắt vụn”, được bán ra với giá chỉ hơn 20 triệu đồng. Nhưng đây lại là thực tế tại Mỹ.
Với 1.000 USD (tương đương với 20 triệu đồng), những người sử dụng xe lần đầu tại Mỹ có thể mua được những mẫu xe cuối thập niên 90 đến đầu 2000.
“Lướt” trên các trang rao bán xe tại Mỹ, bạn có thể dễ dàng tìm mua được những chiếc xe giá “bèo” này. Tuy nhiên, hầu hết các đại lý cũng như website môi giới bán xe cũ không mặn mà với mức giá này, bởi lẽ bán được xe cũng không có lãi. Xe ôtô giá 1.000 USD chủ yếu do người dùng rao bán lại. Thậm chí, trên các trang mạng xã hội còn hình thành những nhóm hoặc fanpage tự rao xe 990, 995 hay 999 (tức là xe rao bán không quá 1.000 USD).
Nhìn chung, những xe bán với giá 1.000 USD thuộc phiên bản trải dài từ đầu thập niên 90 tới đầu những năm 2000. Bởi lẽ, không chỉ đời xe, mức giá còn phụ thuộc phần lớn vào quãng đường đã lăn bánh, thường ở mức 100.000-200.000km. Hầu hết là những sedan hoặc hatchback cỡ nhỏ, nhưng cũng có SUV và xe sang như BMW, Audi, Mercedes.
Một số mẫu xe mà các trang về xe hơi hay bình chọn cho mức giá 1.000 USD tại Mỹ như Kia Sedona 2005, Peugeot 107 đời 2008, Nissan Micro 2002, Honda Accord 1990. Xe sang như Lexus SC 300 đời 1992, Infiniti Q 45 đời 1997 hay bán tải GMC Sierra 1500 đời 1997...
Bên cạnh đó, đi kèm với mức giá rẻ của xe cũ, người dùng cũng phải đối mặt với một loạt những chi phí phát sinh khi sử dụng: từ bảo dưỡng, sửa chữa, bảo hiểm, tiêu tốn nhiên liệu cho tới đăng kiểm hoặc xe thiếu an toàn khi vận hành.
Dàn Ferrari đỏ nóng bỏng "đốt cháy" Autosport International 2015
Nổi bật nhất trong “đàn” ngựa chồm đến từ Ý chính là chiếc Rosso Corsa LaFerrari đã được làm hoàn chỉnh với động cơ V12 Hybrid dung tích xy-lanh 6,3L, sản sinh công suất 950 Mã lực. Đươc biết đây là một trong những mẫu xe mạnh nhất hiện nay của Ferrari và nó cũng chỉ được sản xuất giới hạn trên toàn thế giới.
Tại Autosport International 2015 diễn ra ở Birmingham, Vương Quốc Anh, Ferrari trưng bày một loạt các mẫu xe hot nhất của mình và đặc biệt chúng đều có màu đỏ nóng bỏng.
Ngoài mẫu xe kể trên, Ferrari còn mang đến Autosprt International 2015 những mẫu xe nổi bật khác của họ trên thị trường hiện nay như Ferrari F12, cặp đôi California với bộ cánh hoàn toàn mới của Aftermarket, Ferrari 458 Speciale, F355 Berlinetta. Cũng tại đây chúng ta còn bắt gặp thêm siêu xe huyền thoại F40 và chiếc xe đua F1 Formula one.
Tại Autosport International 2015 diễn ra ở Birmingham, Vương Quốc Anh, Ferrari trưng bày một loạt các mẫu xe hot nhất của mình và đặc biệt chúng đều có màu đỏ nóng bỏng.
Ngoài mẫu xe kể trên, Ferrari còn mang đến Autosprt International 2015 những mẫu xe nổi bật khác của họ trên thị trường hiện nay như Ferrari F12, cặp đôi California với bộ cánh hoàn toàn mới của Aftermarket, Ferrari 458 Speciale, F355 Berlinetta. Cũng tại đây chúng ta còn bắt gặp thêm siêu xe huyền thoại F40 và chiếc xe đua F1 Formula one.
Khách hàng chi thêm 100.000 USD để được sở hữu BMW i8
Giống như mẫu xe dành cho siêu đô thị i3, phần trung tâm của i8 là cấu trúc LifeDrive, nhấn mạnh vào các vật liệu nhẹ. Chất dẻo-sợi carbon CFRP được sử dụng cho khoang cabin, được gọi là module Life, còn nhôm dùng cho khung gầm (mang theo hệ dẫn động) gọi là module Drive.
Không thể kiên nhẫn chờ đợi, một khách hàng đã trả thêm 100.000 USD để được sở hữu ngay siêu xe thể thao BMW i8.
Điều này không phải là bất ngờ lớn bởi vào tháng 8 năm ngoái, một vài đại lý đã tăng giá bán mẫu i8 thêm 100.000 USD.
Thực tế đã xảy ra tại BMW Irvine ở Orange County, California, nơi chiếc i8 có giá 147.450 USD được bán với giá 247.450 USD.
BMW i8 hiện đang “cháy hàng” ở nhiều thị trường và có nơi, khách hàng phải chờ tới 18 tháng mới có thể nhận “xế cưng” của mình. Vì vậy, BMW đang nghiêm túc cân nhắc tăng sản lượng để đáp ứng nhu cầu.
BMW i8 sử dụng động cơ 1.5L TwinPower Turbo 3 xy-lanh, một mô-tơ điện và bộ pin lithium-ion. Hệ động cơ plug-in hybrid này cho công suấ kết hợp tối đa 362 mã lực, đủ để i8 tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,4 giây và đạt tốc độ giới hạn 250km/h.
Về mặt tiêu thụ nhiên liệu, xe tiết kiệm hơn so với công bố trước đó khi chỉ tốn 2,1 lít/100km, mức khí thải CO2 49g/km. BMW cho biết i8 có thể di chuyển ở chế độ chạy điện trong phạm vi 37km và mức tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả hơn 50% so với những dòng xe thể thao trang bị động cơ truyền thống.
Nhờ sử dụng vật liệu nhẹ, trọng lượng của i8 chỉ vào khoảng 1.490kg và có tỉ lệ phân bổ trọng lượng hoàn hảo 50/50.
Điều này không phải là bất ngờ lớn bởi vào tháng 8 năm ngoái, một vài đại lý đã tăng giá bán mẫu i8 thêm 100.000 USD.
Thực tế đã xảy ra tại BMW Irvine ở Orange County, California, nơi chiếc i8 có giá 147.450 USD được bán với giá 247.450 USD.
BMW i8 hiện đang “cháy hàng” ở nhiều thị trường và có nơi, khách hàng phải chờ tới 18 tháng mới có thể nhận “xế cưng” của mình. Vì vậy, BMW đang nghiêm túc cân nhắc tăng sản lượng để đáp ứng nhu cầu.
BMW i8 sử dụng động cơ 1.5L TwinPower Turbo 3 xy-lanh, một mô-tơ điện và bộ pin lithium-ion. Hệ động cơ plug-in hybrid này cho công suấ kết hợp tối đa 362 mã lực, đủ để i8 tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,4 giây và đạt tốc độ giới hạn 250km/h.
Về mặt tiêu thụ nhiên liệu, xe tiết kiệm hơn so với công bố trước đó khi chỉ tốn 2,1 lít/100km, mức khí thải CO2 49g/km. BMW cho biết i8 có thể di chuyển ở chế độ chạy điện trong phạm vi 37km và mức tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả hơn 50% so với những dòng xe thể thao trang bị động cơ truyền thống.
Nhờ sử dụng vật liệu nhẹ, trọng lượng của i8 chỉ vào khoảng 1.490kg và có tỉ lệ phân bổ trọng lượng hoàn hảo 50/50.
Nissan Teana được đánh giá cao nhất trong lịch sử của ASEAN NCAP
"Nissan rất tự hào khi những tiêu chuẩn an toàn đẳng cấp thế giới của chúng tôi được công nhận," Ông Toru Hasegawa, Phó Chủ tịch Nissan Motor Co., Ltd Nhật Bản kiêm Chủ tịch Nissan Motor châu Á Thái Bình Dương cho biết. "Chúng tôi cam kết tiếp tục cải tiến sản phẩm với các công nghệ kỹ thuật và an toàn tiên tiến để nâng cao hơn nữa sự an toàn cho cả lái xe và hành khách."
Nissan Teana, mẫu sedan hàng đầu của thương hiệu đến từ Nhật Bản, nhận được đánh giá cao nhất lần đầu tiên trong lịch sử ASEAN NCAP ở cả hạng mục người lớn và trẻ em.
Teana thiết lập một kỷ lục mới với 16 điểm hoàn hảo cho hạng mục Bảo vệ người lớn (AOP) và cũng đã trở thành chiếc xe đầu tiên trong khu vực đạt số điểm đánh giá 5 sao cho hạng mục Bảo vệ trẻ em (COP), với việc tuân thủ đạt 88%.
Kết quả này được công bố bởi Chủ tịch ASEAN NCAP, Giáo sư Tiến sỹ Wong Shaw Voon tại Triển lãm Ôtô Quốc tế Thái Lan vào ngày 01/12/2014.
Giáo sư Wong phát biểu, “Chúc mừng Nissan vì đã đạt được thành tựu này. Kỷ lục mới này có ý nghĩa rất lớn đổi với cả khách hàng và các hãng sản xuất xe hơi. Mức điểm hoàn hảo tại hạng mục AOP cũng như việc trở thành người đầu tiên đạt được mức điểm 5 sao tại hạng mục COP là một kết quả rất đáng được tuyên dương và đã thiết lập một mốc son mới cho dòng xe sedan dành cho gia đình cỡ lớn.”
Nissan Teana được trang bị một loạt các tính năng an toàn tiêu chuẩn áp dụng cho tất cả các phiên bản, bao gồm 6 túi khí (Túi khí đôi SRS, túi khí 2 bên và túi khí rèm), Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và Hệ thống kiểm soát cân bằng điện tử (ESC). Móc ghế an toàn cho trẻ em ISOFIX và dây đai an toàn cho trẻ em là các trang bị an toàn tiêu chuẩn để đảm bảo an toàn cho trẻ em khi ngồi trong xe.
Nissan Teana, mẫu sedan hàng đầu của thương hiệu đến từ Nhật Bản, nhận được đánh giá cao nhất lần đầu tiên trong lịch sử ASEAN NCAP ở cả hạng mục người lớn và trẻ em.
Teana thiết lập một kỷ lục mới với 16 điểm hoàn hảo cho hạng mục Bảo vệ người lớn (AOP) và cũng đã trở thành chiếc xe đầu tiên trong khu vực đạt số điểm đánh giá 5 sao cho hạng mục Bảo vệ trẻ em (COP), với việc tuân thủ đạt 88%.
Kết quả này được công bố bởi Chủ tịch ASEAN NCAP, Giáo sư Tiến sỹ Wong Shaw Voon tại Triển lãm Ôtô Quốc tế Thái Lan vào ngày 01/12/2014.
Giáo sư Wong phát biểu, “Chúc mừng Nissan vì đã đạt được thành tựu này. Kỷ lục mới này có ý nghĩa rất lớn đổi với cả khách hàng và các hãng sản xuất xe hơi. Mức điểm hoàn hảo tại hạng mục AOP cũng như việc trở thành người đầu tiên đạt được mức điểm 5 sao tại hạng mục COP là một kết quả rất đáng được tuyên dương và đã thiết lập một mốc son mới cho dòng xe sedan dành cho gia đình cỡ lớn.”
Nissan Teana được trang bị một loạt các tính năng an toàn tiêu chuẩn áp dụng cho tất cả các phiên bản, bao gồm 6 túi khí (Túi khí đôi SRS, túi khí 2 bên và túi khí rèm), Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và Hệ thống kiểm soát cân bằng điện tử (ESC). Móc ghế an toàn cho trẻ em ISOFIX và dây đai an toàn cho trẻ em là các trang bị an toàn tiêu chuẩn để đảm bảo an toàn cho trẻ em khi ngồi trong xe.
Ford tăng trưởng mạnh mẽ ở Đông Nam Á
Ford tiếp tục có những tăng trưởng đáng kể tại những thị trường đang phát triển như Myanmar, Campuchia và Lào, với tổng doanh số bán hàng tăng 31% với 2,161 xe bán ra, bao gồm mức kỷ lục bán hàng tại cả hai thị trường Campuchia và Myanmar. Còn tại Singapore, mức tăng trưởng về doanh số cũng đạt 14% so với năm ngoái.
Ford vừa công bố doanh số bán hàng toàn khu vực Đông Nam Á trong năm 2014 tăng hơn 5% so với năm 2013, đạt mốc 100.824 xe bán ra.
Doanh số bán hàng của hãng tại thị trường Đông Nam Á thành công nhờ vào kết quả kinh doanh kỷ lục tại Phi-lip-pin, Việt Nam, Malaysia, Campuchia và Myanmar, và thị phần tại Thái Lan tăng trưởng trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô của nước này có sự giảm sút.
“Với đà tiếp tục tăng trưởng tại Đông Nam Á, Ford không ngừng mở rộng các phòng trưng bày và giới thiệu các dòng xe mới, đồng thời phát triển đội ngũ nhân viên tài năng của hãng tại những thị trường năng động này – nhờ đó, chúng tôi có thể phục vụ nhiều khách hàng mới hơn nữa và tăng cường sự hiện diện của thương hiệu toàn cầu Ford tại khu vực này” ông Matt Bradley, Chủ tịch Ford Đông Nam Á cho biết.
Đóng một vai trò quan trọng vào doanh số bán hàng của Ford tại Đông Nam Á là dòng xe dẫn đầu phân khúc xe bán tải Ford Ranger được sản xuất tại Thái Lan, chiếc xe bán tải được ưa chuộng nhất năm 2014 tại Phi-lip-pin, Việt Nam, Malaysia, Campuchia và Myanmar và đứng thứ hai trong những mẫu xe bán chạy nhất tại thị trường Malaysia.
Doanh số bán hàng của Ranger tại khu vực Đông Nam Á tăng hơn 10% so với năm ngoái, đạt 50.190 xe bán ra.
Doanh số bán hàng của Ford trong năm 2014 cũng được thúc đẩy nhờ vào việc ra mắt chiếc SUV thành thị - EcoSport hoàn toàn mới, dòng xe đã giúp định nghĩa thêm một phân khúc hoàn toàn mới tại thị trường Đông Nam Á.
Dòng xe mới được ra mắt EcoSport đã nhanh chóng trở thành dòng xe được ưa chuộng thứ hai của Ford tại những thị trường trọng điểm như Thái Lan, Phi-lip-pin, Việt Nam, Malaysia và Indonesia, cán mốc 18,149 xe bán ra trong năm 2014 tại Đông Nam Á.
Thị phần tăng trưởng, Doanh số kỷ lục
Thái Lan tiếp tục dẫn đầu về kết quả kinh doanh tại Đông Nam Á với tổng số xe bán ra cả năm đạt 38.087 chiếc. Mặc dù thị trường nội địa tại đây đang có sự giảm sút nghiêm trọng, Ford vẫn tiếp tục phát triển vượt lên trên mức trung bình của ngành công nghiệp ô tô tại Thái Lan trong năm 2014, giúp thị phần của hãng tăng thêm 0,5 điểm, đạt 4,4%.
Ford đã kết thúc năm 2014 một cách thành công tại Thái Lan với ba tháng liền doanh số bán hàng tăng trưởng liên tiếp, trong đó doanh số tháng 12 tăng tới gần 20% với 3.471 xe bán ra.
Tại Phi-lip-pin, 2014 là năm thứ hai liên tiếp Ford có mức tăng trưởng về doanh số bán hàng cả năm, tăng 53%, đạt 20.341 xe tiêu thụ. Doanh số bán hàng tháng 12 tăng tới 56% so với cùng kỳ năm trước với 1.903 xe bán ra, đánh dấu kỷ lục mới về doanh số bán hàng Quý của Ford tại Phi-lip-pin.
Tại Việt Nam, Ford lập kỷ lục về doanh số bán hàng cả năm với mức tăng trưởng lên tới 71% với 13.988 xe bán ra. Trong đó tháng 12 tăng trưởng 64%, đạt kỷ lục về doanh số bán hàng theo tháng với 1,650 xe bán ra.
Một năm phát triển vượt bậc đã giúp Ford đạt mức tăng trưởng thị phần cả năm tăng 1,5 điểm so với năm trước và đạt 8,9%
Bên cạnh Ranger - dòng xe bán tải được ưa chuộng nhất tại Việt Nam, Transit cũng đã kết thúc một năm thành công với vị trí là dòng xe thương mại bán chạy nhất tại thị trường này.
Tại Malaysia, 2014 cũng là năm thứ hai liên tiếp Ford có mức tăng trưởng kỷ lục với doanh số bán hàng cả năm tăng hơn 31% với 13,943 xe bán ra. Còn tại Indonesia, tăng trưởng cả năm của Ford đạt hơn 14% với 11,614 xe bán ra.
Ford tin tưởng vào đà phát triển của thị trường Đông Nam Á trong năm 2015 nhờ chiến lược phát triển dẫn dắt bởi các sản phẩm toàn cầu của hãng trong thời gian tới, bao gồm việc ra mắt Everest hoàn toàn mới và Ranger mới tại thị trường đầy tiềm năng này.
Ford vừa công bố doanh số bán hàng toàn khu vực Đông Nam Á trong năm 2014 tăng hơn 5% so với năm 2013, đạt mốc 100.824 xe bán ra.
Doanh số bán hàng của hãng tại thị trường Đông Nam Á thành công nhờ vào kết quả kinh doanh kỷ lục tại Phi-lip-pin, Việt Nam, Malaysia, Campuchia và Myanmar, và thị phần tại Thái Lan tăng trưởng trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô của nước này có sự giảm sút.
“Với đà tiếp tục tăng trưởng tại Đông Nam Á, Ford không ngừng mở rộng các phòng trưng bày và giới thiệu các dòng xe mới, đồng thời phát triển đội ngũ nhân viên tài năng của hãng tại những thị trường năng động này – nhờ đó, chúng tôi có thể phục vụ nhiều khách hàng mới hơn nữa và tăng cường sự hiện diện của thương hiệu toàn cầu Ford tại khu vực này” ông Matt Bradley, Chủ tịch Ford Đông Nam Á cho biết.
Đóng một vai trò quan trọng vào doanh số bán hàng của Ford tại Đông Nam Á là dòng xe dẫn đầu phân khúc xe bán tải Ford Ranger được sản xuất tại Thái Lan, chiếc xe bán tải được ưa chuộng nhất năm 2014 tại Phi-lip-pin, Việt Nam, Malaysia, Campuchia và Myanmar và đứng thứ hai trong những mẫu xe bán chạy nhất tại thị trường Malaysia.
Doanh số bán hàng của Ranger tại khu vực Đông Nam Á tăng hơn 10% so với năm ngoái, đạt 50.190 xe bán ra.
Doanh số bán hàng của Ford trong năm 2014 cũng được thúc đẩy nhờ vào việc ra mắt chiếc SUV thành thị - EcoSport hoàn toàn mới, dòng xe đã giúp định nghĩa thêm một phân khúc hoàn toàn mới tại thị trường Đông Nam Á.
Dòng xe mới được ra mắt EcoSport đã nhanh chóng trở thành dòng xe được ưa chuộng thứ hai của Ford tại những thị trường trọng điểm như Thái Lan, Phi-lip-pin, Việt Nam, Malaysia và Indonesia, cán mốc 18,149 xe bán ra trong năm 2014 tại Đông Nam Á.
Thị phần tăng trưởng, Doanh số kỷ lục
Thái Lan tiếp tục dẫn đầu về kết quả kinh doanh tại Đông Nam Á với tổng số xe bán ra cả năm đạt 38.087 chiếc. Mặc dù thị trường nội địa tại đây đang có sự giảm sút nghiêm trọng, Ford vẫn tiếp tục phát triển vượt lên trên mức trung bình của ngành công nghiệp ô tô tại Thái Lan trong năm 2014, giúp thị phần của hãng tăng thêm 0,5 điểm, đạt 4,4%.
Ford đã kết thúc năm 2014 một cách thành công tại Thái Lan với ba tháng liền doanh số bán hàng tăng trưởng liên tiếp, trong đó doanh số tháng 12 tăng tới gần 20% với 3.471 xe bán ra.
Tại Phi-lip-pin, 2014 là năm thứ hai liên tiếp Ford có mức tăng trưởng về doanh số bán hàng cả năm, tăng 53%, đạt 20.341 xe tiêu thụ. Doanh số bán hàng tháng 12 tăng tới 56% so với cùng kỳ năm trước với 1.903 xe bán ra, đánh dấu kỷ lục mới về doanh số bán hàng Quý của Ford tại Phi-lip-pin.
Tại Việt Nam, Ford lập kỷ lục về doanh số bán hàng cả năm với mức tăng trưởng lên tới 71% với 13.988 xe bán ra. Trong đó tháng 12 tăng trưởng 64%, đạt kỷ lục về doanh số bán hàng theo tháng với 1,650 xe bán ra.
Một năm phát triển vượt bậc đã giúp Ford đạt mức tăng trưởng thị phần cả năm tăng 1,5 điểm so với năm trước và đạt 8,9%
Bên cạnh Ranger - dòng xe bán tải được ưa chuộng nhất tại Việt Nam, Transit cũng đã kết thúc một năm thành công với vị trí là dòng xe thương mại bán chạy nhất tại thị trường này.
Tại Malaysia, 2014 cũng là năm thứ hai liên tiếp Ford có mức tăng trưởng kỷ lục với doanh số bán hàng cả năm tăng hơn 31% với 13,943 xe bán ra. Còn tại Indonesia, tăng trưởng cả năm của Ford đạt hơn 14% với 11,614 xe bán ra.
Ford tin tưởng vào đà phát triển của thị trường Đông Nam Á trong năm 2015 nhờ chiến lược phát triển dẫn dắt bởi các sản phẩm toàn cầu của hãng trong thời gian tới, bao gồm việc ra mắt Everest hoàn toàn mới và Ranger mới tại thị trường đầy tiềm năng này.
BMW – thương hiệu xe sang bán chạy nhất thế giới 2014
Vị trí thứ 3 thuộc về Mercedes-Benz khi đạt doanh số 1.650.010 xe (tăng 12,9%). Tháng trước, thương hiệu ngôi sao ba cánh cũng lập kỷ lục khi bán được 163.171 xe (tăng 17,2%).
BMW tiếp tục duy trì vị trí số 1 trong phân khúc xe sang năm 2014 với doanh số 1.811.719 xe, tăng 9,5% so với năm 2013.
Doanh số trong tháng 12/2014 của thương hiệu xe xứ Bavaria cũng đạt mức kỷ lục với 177.954 xe, tăng 14,2% so với một năm trước đó. 2014 chứng kiến màn ra mắt của nhiều mẫu xe BMW mới như 2-Series Coupe (27.933 xe), 2-Series Active Tourer (13.091 xe) và X4 (21.688 xe).
Tuy nhiên, model bán chạy nhất của BMW trong năm vừa qua vẫn là dòng 3-Series với 476.792 xe (tăng 2%). Doanh số dòng 5-Series đạt 373.053 xe (tăng 1,5%), trong khi X5 chạm mốc 147.381 xe (tăng 37,4%, còn 4-Series là 119.580 xe. Đối với dòng xe BMW i, doanh số của i3 và i8 lần lượt là 16.052 xe và 1.741 xe.
Đứng sau BMW là Audi với 1.741.100 xe, tăng 10,5% so với năm 2013. Trong tháng 12, Audi bán khoảng 150.000 xe, tăng 14,7%. Sự tăng trưởng của Audi có đóng góp quan trọng từ dòng SUV và A3. Thương hiệu bốn vòng tròn lồng vào nhau đã bán 507.500 xe SUV, tăng 15,8%.
Những mẫu xe compact, gồm A-, B-, CLA- và GLA-Class đóng góp tổng doanh số 463.152 xe (tăng 24,7%). C-Class là mẫu xe bán chạy nhất toàn cầu của Mercedes-Benz với 316.792 xe (tăng 4,4%), theo sau là E-Class với 257.571 xe (tăng 6,2%), còn S-Class đạt 103.737 xe (tăng 82,2%).
BMW tiếp tục duy trì vị trí số 1 trong phân khúc xe sang năm 2014 với doanh số 1.811.719 xe, tăng 9,5% so với năm 2013.
Doanh số trong tháng 12/2014 của thương hiệu xe xứ Bavaria cũng đạt mức kỷ lục với 177.954 xe, tăng 14,2% so với một năm trước đó. 2014 chứng kiến màn ra mắt của nhiều mẫu xe BMW mới như 2-Series Coupe (27.933 xe), 2-Series Active Tourer (13.091 xe) và X4 (21.688 xe).
Tuy nhiên, model bán chạy nhất của BMW trong năm vừa qua vẫn là dòng 3-Series với 476.792 xe (tăng 2%). Doanh số dòng 5-Series đạt 373.053 xe (tăng 1,5%), trong khi X5 chạm mốc 147.381 xe (tăng 37,4%, còn 4-Series là 119.580 xe. Đối với dòng xe BMW i, doanh số của i3 và i8 lần lượt là 16.052 xe và 1.741 xe.
Đứng sau BMW là Audi với 1.741.100 xe, tăng 10,5% so với năm 2013. Trong tháng 12, Audi bán khoảng 150.000 xe, tăng 14,7%. Sự tăng trưởng của Audi có đóng góp quan trọng từ dòng SUV và A3. Thương hiệu bốn vòng tròn lồng vào nhau đã bán 507.500 xe SUV, tăng 15,8%.
Những mẫu xe compact, gồm A-, B-, CLA- và GLA-Class đóng góp tổng doanh số 463.152 xe (tăng 24,7%). C-Class là mẫu xe bán chạy nhất toàn cầu của Mercedes-Benz với 316.792 xe (tăng 4,4%), theo sau là E-Class với 257.571 xe (tăng 6,2%), còn S-Class đạt 103.737 xe (tăng 82,2%).
VW có thể “soán ngôi” Toyota trong 2014
Thành công của tập đoàn VW trong 2014 được thúc đẩy bởi nhu cầu mạnh mẽ từ các nhãn hiệu Skoda và Audi, với mức tăng trưởng 10,2 % và 9,3 % tương ứng. Trong khi năm trước chỉ tăng 2,4 %..
Mới đây, tập đoàn Volkswagen (VW) công bố doanh số của hãng đã vượt Toyota và trở thành nhà sản xuất xe hơi bán chạy nhất thế giới năm 2014.
Cụ thể, theo dữ liệu nghiên cứu từ Focus2move, năm ngoái tập đoàn VW đã bán được 9,91 triệu xe du lịch và xe thương mại hạng nhẹ, cao hơn so với của 9,81 triệu xe của Toyota. Cụ thể hơn, VW Group bán được 9.919.305 xe, trong khi Toyota bán được 9.818.609 xe. Như vậy hãng xe Nhật đang kém hãng xe của Đức 100.000 xe.
Số liệu thống kê này là kết quả của dữ liệu thu thập từ hơn 110 thị trường bởi nhóm nghiên cứu của Focus2move. Theo điều tra, tổng số xe du lịch mới được tiêu thụ trên thị trường toàn cầu tăng 2,8 % trong năm 2014 so với năm 2013, lập kỷ lục với 86,5 xe, tăng 2,5 triệu so với năm trước.
Nếu số liệu nghiên cứu chính xác thì đây sẽ là lần đầu tiên một nhà sản xuất xe hơi châu Âu trở thành hãng xe lớn nhất thế giới - ít nhất là kể từ khi kết thúc Thế chiến thứ 2. Trong nhiều thập kỷ, vị trí dẫn đầu luôn là sự luân phiên giữa General Motors và Ford, nhưng Toyota đã tận dụng cơ hội, vượt qua điểm yếu khó khăn về tài chính của các hãng xe Mỹ trong năm 2009 và giành vị trí số 1, và hãng xe Nhật Bản đã giữ vị trí cao quý đó cho đến năm 2013 (trừ năm 2011).
Cũng theo Focus2move, VW Group và Toyota đang “giằng co” trên bảng xếp hạng trong năm 2014. Theo sau là các hãng: GM (8,01 triệu xe ), Renault-Nissan (7,95 triệu xe ), Hyundai-Kia (7,55 triệu xe), Ford (5,91 triệu xe), Fiat Chrysler (4,56 triệu xe) , Honda (4,46 triệu xe), PSA Peugeot-Citroen (3,15 triệu xe) và Suzuki (2,9 triệu xe).
Mới đây, tập đoàn Volkswagen (VW) công bố doanh số của hãng đã vượt Toyota và trở thành nhà sản xuất xe hơi bán chạy nhất thế giới năm 2014.
Cụ thể, theo dữ liệu nghiên cứu từ Focus2move, năm ngoái tập đoàn VW đã bán được 9,91 triệu xe du lịch và xe thương mại hạng nhẹ, cao hơn so với của 9,81 triệu xe của Toyota. Cụ thể hơn, VW Group bán được 9.919.305 xe, trong khi Toyota bán được 9.818.609 xe. Như vậy hãng xe Nhật đang kém hãng xe của Đức 100.000 xe.
Số liệu thống kê này là kết quả của dữ liệu thu thập từ hơn 110 thị trường bởi nhóm nghiên cứu của Focus2move. Theo điều tra, tổng số xe du lịch mới được tiêu thụ trên thị trường toàn cầu tăng 2,8 % trong năm 2014 so với năm 2013, lập kỷ lục với 86,5 xe, tăng 2,5 triệu so với năm trước.
Nếu số liệu nghiên cứu chính xác thì đây sẽ là lần đầu tiên một nhà sản xuất xe hơi châu Âu trở thành hãng xe lớn nhất thế giới - ít nhất là kể từ khi kết thúc Thế chiến thứ 2. Trong nhiều thập kỷ, vị trí dẫn đầu luôn là sự luân phiên giữa General Motors và Ford, nhưng Toyota đã tận dụng cơ hội, vượt qua điểm yếu khó khăn về tài chính của các hãng xe Mỹ trong năm 2009 và giành vị trí số 1, và hãng xe Nhật Bản đã giữ vị trí cao quý đó cho đến năm 2013 (trừ năm 2011).
Cũng theo Focus2move, VW Group và Toyota đang “giằng co” trên bảng xếp hạng trong năm 2014. Theo sau là các hãng: GM (8,01 triệu xe ), Renault-Nissan (7,95 triệu xe ), Hyundai-Kia (7,55 triệu xe), Ford (5,91 triệu xe), Fiat Chrysler (4,56 triệu xe) , Honda (4,46 triệu xe), PSA Peugeot-Citroen (3,15 triệu xe) và Suzuki (2,9 triệu xe).
Chủ tịch Cadillac vừa xác nhận trình làng mẫu sedan và crossover giá rẻ
Năm 2018, Cadillac sẽ giới thiệu mẫu compact crossover, định vị bên dưới model bán chạy nhất của hãng SRX. Trước đó, các quan chức thương hiệu xe sang Mỹ cho biết mẫu xe này cạnh tranh với Audi Q3 và Mercedes GLA và có kích thước tương đương Buick Encore.
Chủ tịch Cadillac Johan de Nysschen vừa xác nhận kế hoạch giới thiệu một mẫu sedan và crossover giá rẻ.
Chia sẻ với tờ Autoblog tại Triển lãm ôtô quốc tế Bắc Mỹ, ông Johan de Nysschen cho biết mẫu sedan entry-level sẽ được giới thiệu vào năm 2017 và định vị bên dưới ATS. Model này sẽ cạnh tranh với Audi A3 và Mercedes CLA.
Ngoài ra, ông Johan de Nysschen cũng tái khẳng định kế hoạch cho ra đời một mẫu sedan đầu bảng vào khoảng năm 2020 để cạnh tranh với các đối thủ như Audi A8, BMW 7-Series và Mercedes S-Class.
Chủ tịch Cadillac Johan de Nysschen vừa xác nhận kế hoạch giới thiệu một mẫu sedan và crossover giá rẻ.
Chia sẻ với tờ Autoblog tại Triển lãm ôtô quốc tế Bắc Mỹ, ông Johan de Nysschen cho biết mẫu sedan entry-level sẽ được giới thiệu vào năm 2017 và định vị bên dưới ATS. Model này sẽ cạnh tranh với Audi A3 và Mercedes CLA.
Ngoài ra, ông Johan de Nysschen cũng tái khẳng định kế hoạch cho ra đời một mẫu sedan đầu bảng vào khoảng năm 2020 để cạnh tranh với các đối thủ như Audi A8, BMW 7-Series và Mercedes S-Class.
Lamborghini lập kỷ lục doanh số 2014
Doanh số bán hàng đã được phân phối đồng đều giữa hai model của hãng đó là: Huracán LP 610-4 với 1.137 xe; Aventador LP 700-4 Coupé và bản Roadster với 1.128 xe. Model thứ hai đã đánh bại tất cả các mẫu xe trang bị động cơ V12 trong lịch sử Lamborghini, tăng 13% so với năm 2013.
Lamborghini đã lập kỷ lục mới về doanh số trong năm 2014 với 2.530 siêu xe được bán tới khách hàng, tăng 19% so với năm 2013.
Năm 2014 là năm thứ tư liên tiếp đạt tăng trưởng của Lamborghini, là năm đem lại thành công nhất cho hãng từ trước đến nay và một lần nữa khẳng định sức mạnh uy tín của thương hiệu, sản phẩm và chiến lược kinh doanh của hãng.
Hiện nay, Lamborghini có 130 đại lý và trụ sở tại 48 quốc gia trong ba khu vực gồm: khu vực EMEA (châu Âu, Trung Đông, châu Phi), châu Mỹ và châu Á Thái Bình Dương và mỗi khu vực chiếm khoảng 1/3 doanh số bán hàng toàn cầu.
Chia sẻ thành quả với báo giới, Chủ tịch kiêm CEO của Automobili Lamborghini, ông Stephan Winkelmann cho biết: "Chúng tôi đã tăng doanh số bán hàng trong tất cả các khu vực chính. Thị trường lớn nhất của chúng tôi là Mỹ và Trung Quốc, theo sau là Trung Đông, Anh, Nhật Bản và Đức cũng đăng ký mức tăng trưởng đáng kể trong năm 2014".
Ngoài ra, mẫu Huracan LP 610-4 mới trình làng cũng gặt hái thành công với 1.137 chiếc được bán ra trong tổng số 3.300 đơn đặt hàng và 265 chiếc Lamborghini Gallardo cuối cùng cũng đã tới tay khách hàng trong năm 2014.
Lamborghini đã lập kỷ lục mới về doanh số trong năm 2014 với 2.530 siêu xe được bán tới khách hàng, tăng 19% so với năm 2013.
Năm 2014 là năm thứ tư liên tiếp đạt tăng trưởng của Lamborghini, là năm đem lại thành công nhất cho hãng từ trước đến nay và một lần nữa khẳng định sức mạnh uy tín của thương hiệu, sản phẩm và chiến lược kinh doanh của hãng.
Hiện nay, Lamborghini có 130 đại lý và trụ sở tại 48 quốc gia trong ba khu vực gồm: khu vực EMEA (châu Âu, Trung Đông, châu Phi), châu Mỹ và châu Á Thái Bình Dương và mỗi khu vực chiếm khoảng 1/3 doanh số bán hàng toàn cầu.
Chia sẻ thành quả với báo giới, Chủ tịch kiêm CEO của Automobili Lamborghini, ông Stephan Winkelmann cho biết: "Chúng tôi đã tăng doanh số bán hàng trong tất cả các khu vực chính. Thị trường lớn nhất của chúng tôi là Mỹ và Trung Quốc, theo sau là Trung Đông, Anh, Nhật Bản và Đức cũng đăng ký mức tăng trưởng đáng kể trong năm 2014".
Ngoài ra, mẫu Huracan LP 610-4 mới trình làng cũng gặt hái thành công với 1.137 chiếc được bán ra trong tổng số 3.300 đơn đặt hàng và 265 chiếc Lamborghini Gallardo cuối cùng cũng đã tới tay khách hàng trong năm 2014.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)